草津の おすすめ人気 手コキ風俗店

草津駅（くさつえき）は、滋賀県草津市渋川一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。当駅から山陽本線（JR神戸線）西明石駅までの約120 kmが複々線区間となっている。 東海道本線と草津線の2路線が乗り入れ、東海道本線を所属線とする。東海道本線は「琵琶湖線」の路線愛称設定区間に含まれている。草津線は当駅を終着駅とし、一部の列車は東海道本線の京都方面との直通がある。駅番号は東海道本線（琵琶湖線）にのみJR-A24が付与されている。 駅周辺 実質的表玄関は旧市街地である草津宿、百貨店など大型商業施設や市役所が存在する東口である。 西口にも大型ホテルや小規模商業施設など市街地が形成されており、人の往来は多い。駅のコンコースが、駅東西の市街地を結ぶ自由通路としての役割を持つ。2013年（平成25年）から、草津市では、草津駅を中心に歩いて暮らせる「草津市中心市街活性化基本計画」が進められており、実際に駅前ショップやカフェの充実、草津川跡地整備工事などによって歩行者の数が増加した。 草津駅南側には2007年まで下笠道踏切という踏切が存在していた。下笠道踏切は、草津駅に西口がなかった頃から、草津市西部への連絡路として交通量が多く、開かずの踏切として知られていた。そのため自動化が遅れたが、草津駅のホーム下を抜ける自動車専用の地下道ができ、下笠道踏切は歩行者専用になって自動化された。その後歩行者専用の地下道が建設され、2007年4月6日の開通をもって、下笠道踏切は閉鎖された。 このセクションは周辺施設の雑多な箇条書きで構成されており、内容も現在に偏り歴史的見地にも欠けています。文章による解説を中心に据え、施設の箇条書きは解説に必要な程度に絞り込む必要があります。 東口 1954年（昭和29年）の草津市の市制への移行による行財政制度の整備に伴う都市化、1956年（昭和31年）の東海道本線の電化に伴う鉄道駅中心とする都市構造の変化の影響により草津の商店街の中心が草津川南側の本町地区から草津駅北側の大路井地区へ移り変わった。 1966年（昭和41年）7月に国道1号と駅前広場を結ぶ都市計画道路が開通する。1967年（昭和42年）3月に駅前広場は約3倍の4200平方メートルに拡張され、路線バスやタクシーの乗り場が新たに整備された。駅前にあった国鉄官舎などの建築物は移転して駅前広場周辺に再立地した。その翌年の1968年（昭和43年）には大型店のヒカリ屋と平和堂が草津駅前に進出・出店した。この影響で、草津川南側の商店街の衰退化が著しくなった。 1970年（昭和45年）に草津市は専門家に草津市駅前再開発計画の立案を依頼し、1971年（昭和46年）6月に公表して駅前地区を5ブロックに分けて再開発する計画を立てたが、踏切の立体交差化に対する反対や国鉄用地の買収の停滞によりこの計画は一度頓挫した。次いで1974年（昭和49年）に草津市は再び再開発計画を立案し、総面積4万8千平方メートルの駅前地区を5ブロック（A-F地区）に分けた案を立てた。このうち、駅東口広場の南側にある「A地区」では権利者たちが「クリーン街づくり研究会」を結成し、1981年（昭和56年）11月に草津駅前A地区市街地再開発準備組合を発足させた。1982年（昭和57年）4月に設計業者に依頼してモデルプランを公表し、「スーパーでは得られないシティ間隔にあふれたナウイ施設」をスローガンとした商業施設を建設し、立体駐車場や駅との連絡通路を設ける予定となった。その後、1985年（昭和60年）12月1日に草津駅前A地区再開発組合を設立し、1986年（昭和61年）12月1日に建築物の工事に着工された。1989年（平成元年）4月1日に「エルティ932」として開業した。エルティ932が開業する前年の1988年（昭和63年）12月10日に草津駅東口から国道1号へ通じる都市計画道路（通称名：サンサン通り）が開通した。 エルティ932・ガーデンシティ草津 草津市役所 滋賀県南部振興局 近鉄百貨店草津店 三井住友銀行草津支店 - 滋賀県内で初出店。金融機関の支店では日本初のシャッターを設置していない店舗で、西日本の同行の店舗では初めてのキャッシュレス店舗。 プラグス マーケット 草津店 - ハンズと近鉄百貨店との新業態店舗（第1号店）。 くさつ平和堂（平和堂第2号店） 草津宿本陣（東海道五十三次） 草津市立草津中学校 草津市立草津小学校 草津川跡地公園 de愛（であい）ひろば Niwa+（ニワタス） 近鉄百貨店草津店 草津宿本陣 草津川跡地公園 de愛（であい）ひろば 西口 1968年（昭和43年）3月に西口が完成。当時草津駅の乗降客は4万人だったが、そのうちの1.6万人は駅西側に居住していた。完成までは駅を利用するには1日200回・13時間も遮断する下笠か渋川の踏切を渡らなければならず、駅西口への要望が強かった。駅西口の完成時までに3400平方メートルの駅前広場と幅員22メートル、延長65メートルの取り付け道路が新設され、琵琶湖方面へのバスターミナルが併設された。なお、タクシーが配車されるようになったのは1972年（昭和47年）2月以降である。 エイスクエア（大型ショッピングモール） アル・プラザ草津 オムロン草津事業所 アイフル草津コンタクトセンター 草津郵便局 草津警察署 野村運動公園 多目的グラウンド くさつシティアリーナ（YMITアリーナ） 滋賀県立草津高等学校 滋賀県立草津東高等学校 滋賀県立湖南農業高等学校 綾羽高等学校 エイスクエア 草津郵便局 バス路線 帝産湖南交通の路線バス（東口：4番乗り場） 近江鉄道バス、帝産湖南交通（東口のみ）、滋賀バス（東口のみ）の路線バスとまめバス(草津市)、草津・栗東・守山くるっとバス（西口のみ）、くりちゃんバス（東口のみ）のコミュニティバスが乗り入れるが、事業者ごとに乗車位置が異なり、同じ行き先でも乗車位置が異なるため、利用者には分かりづらいといえる。 草津駅 乗り場 運行事業者 系統または路線名・行先 備考 1 （使用停止中） 2 近江鉄道バス 草津立命線：立命館大学 草津医大線：県立長寿社会福祉センター 平日の朝に1便のみ運行 3 帝産湖南交通 83：草津駅 岡・小柿循環（クレハ前、目川住宅前方面） 4 53：青山五丁目 153：上桐生 653：上桐生（岡本 - 桐生は直行） 753：上馬場ダイキン東 853：サンスター前 53：土曜・休日は朝と夕方以降にごく少数のみ運行 53・153：平日の朝に運行する一部の便は伏見倉庫を経由 653：土曜・休日の朝に2便のみ運行 753・853：平日の朝と宵のうち（夜のはじめ頃）のみ運行 （注：平日の日中時間帯に運行する便は草津市役所を経由する） 253：ロクハ荘 353：草津技術専門校 253：平日の朝と夕方から宵のうち（夜のはじめ頃）のみ運行 353：平日朝に2便のみ運行 453：草津車庫 （注：平日の日中時間帯に運行する便は草津市役所を経由する） 5 113：コミュニティセンター金勝 193：大野神社参道入口 213：トレセン西住宅 113：朝と夕方以降のみ運行 193：土曜・休日の日中時間帯に運行 213：土曜・休日は日中時間帯にごく少数のみ運行 413：草津駅 栗東市役所循環（聾話学校、栗東中学校、栗東運動公園方面） くりちゃんバス 草津駅・手原線：なごやかセンター 土曜・日曜・祝日運休 （一部の便は栗東駅東口または市役所前止り） 6 滋賀バス 草津伊勢落線：伊勢落 / 石部駅 石部駅行きは午後に2便のみ運行 草津駅東口 5 まめバス 商店街循環線：草津駅東口 草津駅医大線：大学病院 日曜・祝日運休 草津駅西口 1 まめバス 山田線：草津駅西口 日曜・祝日運休 （山田線：草津駅北山田循環と草津駅木ノ川循環） 笠縫東常盤線：草津駅西口 草津駅下笠線：草津駅西口 くるっとバス 大宝循環線：守山駅西口 宅屋線：守山駅東口 土曜・日曜・祝日運休 近江鉄道バス 上笠平井循環線：草津駅西口 土曜・日曜・祝日運休（本数わずか） 2 烏丸下物線：下物 / 琵琶湖博物館 一部の便は下物（おろしも）止り 近江大橋線：浜大津 浜街道線：近江大橋口 / 瀬田駅 南草津西口線：南草津駅西口 一部の便は陽の丘団地口止り （瀬田駅行き：平日夜のみ） 付記事項 東口側のバス乗り場案内（2011年6月。当時は野路山行きの路線もあった） 草津市の市制施行以降は当駅を中心としたバス路線の開設や本数の増加が見られ、昭和40年代以降は当駅を起点とした新興住宅地や工業地域への新規路線の開設が見られた。 かつては1番乗り場に近江鉄道バスの野路山線（草津駅 - 野路山）が発着していたが、路線廃止に併せて乗り場の使用が停止された。 草津駅前地下駐車場で改修工事が行われたため、2023年（令和5年）1月23日 - 同年3月31日は西口バス乗り場の入替えが行われた。 過去の路線に関して 1984年（昭和59年）時点では、国鉄バスも乗り入れていた。 かつては西口にも帝産湖南交通の乗り場（3番乗り場）が設けられていたが、駅西口を発着する路線はすべて廃止された。 隣の駅 西日本旅客鉄道（JR西日本） A 琵琶湖線（東海道本線） 特急「ひだ」「はるか」「びわこエクスプレス」停車駅（※「びわこエクスプレス」2号は当駅止まり） ■新快速 守山駅 (JR-A22) - 草津駅 (JR-A24) - 南草津駅 (JR-A25) ■普通（京都駅または高槻駅から快速となる列車を含む） 栗東駅 (JR-A23) - 草津駅 (JR-A24) - 南草津駅 (JR-A25) 運行区間の全駅に停車する各停 (普通電車) （7両編成）は当駅着で、南草津駅方面から平日朝の上り1本のみの運転。 C 草津線 草津駅 - 手原駅 東海道新幹線南びわ湖駅建設計画に伴い当駅と手原駅の間に草津線新駅を建設する構想があったが、新幹線新駅の建設が中止となったため具体化はしていない。